大发app唯一官网:在中国港口装卸货物已成为各大航运公司的共识

据洋山边检站统计，今年1月1日至3月11日，洋山边检站共检查出入境(港口)船舶(超大型)集装箱船舶1650余艘，同比增长4%。取消港口建设费后，船公司的运输成本将进一步降低。按照国内出口20英尺集装箱32元/箱、国外进出口20英尺集装箱64元/箱的征税标准，到2020年洋山港货值将达到2022万。根据TEU计算，节省的港口建设成本是相当可观的。在中国港口装卸货物已成为各大航运公司的共识，不仅可以装载更多的货物，而且可以赚取更多的利润。

今年1月，洋山港集装箱吞吐量达到196.5万标准箱，创下开港以来集装箱吞吐量月度新纪录。2月份，集装箱吞吐量超过170万标准箱，同比增长56.4%。其中，洋山四期自动化码头吞吐量达40.5万标准箱，同比增长116.6%。未来，随着港口建设费红利进一步释放，全球疫情逐渐缓解，洋山港集装箱吞吐量有望继续突破，再创新高。

洋山深水港依托长三角世界级制造业集群，平均每天进出洋山深水港的(超大型)国际船舶达十余艘，运输集装箱达数万个。这些容器是首尾相连的。长度可以达到几十公里。如何在不拥堵的情况下保持货物的高效转运和流通，是对港口集散系统的一个考验。洋山港充分利用长三角地区的铁路网、公路网、水运网络和智能交通技术优势，不断提升物流服务能力，确保港口大进大出、快进快出。